海事

船舶装卸过程中，泄漏的燃料或液化天然气可能成为引火源。根据周边环境条件调整防护措施，可确保码头与货船的消防安全。需考虑天气与水位变化因素，要求灭火系统具备可靠性。

需保护的资产：

易燃液体（如燃料油、液化天然气）

装卸臂、泵站集流器

机舱、货物舱

通常将消防技术分为岸基安装（即码头防护）与货船搭载两类。

岸基系统：射程下的自动灭火

用于码头防护的消防炮具备高坚固性。所有FireDos消防炮均采用耐海水铝合金制造，其接触水/介质的部件可承受高达16巴的压力，轴承采用润滑设计。此外，低摩擦阻力密封件即使在长期闲置后仍只需极小操作力。

消防炮通常安装于塔架上，即使逆风条件下也能灭火，并免受水位上升影响。FireDos消防炮设计适用于500升/分钟至60,000升/分钟的灭火剂流量。得益于流体优化的椭圆扁平设计，该炮压力损失极低，可实现较大射程。结合自动化灭火系统集成，这种延伸射程使遥控FireDos炮能从安全距离灭火。

船载解决方案：泡沫快速灭火

甲板炮主要用于喷射低膨胀泡沫。炮头通常沿甲板中心线布置，以实现快速灭火并阻止火势蔓延。建议采用25%的安全系数设计：炮头尺寸与位置应确保在无风条件下，以较大射程75%的距离和流量覆盖远端目标。

泡沫灭火比例混合器

码头区域火灾可能需要水或泡沫灭火。固定式比例混合器安装在喷淋控制室，为灭火提供泡沫。在货船或油轮上，泡沫灭火固定比例混合器既用于甲板也用于船舱内部。这些设备同样应与风险区域保持足够距离。

FireDos比例混合器适用于所有泡沫剂类型，包括高粘度泡沫剂。其纯机械化设计确保设备运行极其可靠。同时避免了预混液及灭火泡沫处理的清洁成本，实现双重节约。

码头与货船的火灾风险

燃料或液化天然气泄漏

短路

线路故障或绝缘缺陷可能引发短路。

过热

机舱内锅炉或泵机过热时，油料及燃料可能起火燃烧。

灭火技术足够坚固以应对恶劣天气条件。

灭火需在安全距离外实施，因此需采用可灵活定位的自动化灭火技术。

系统设计应遵循以下准则：

海事组织（IMO）

《1974年海上人命安全公约》（SOLAS）

《消防安全系统规则》（FSS）